Porsche spitzt das Design des 997 schärfer zu. Die Front mit den steiler stehenden, runden Klarglas-Scheinwerfern verleiht dem 911 einen noch dynamischeren und kraftvolleren Auftritt als zuvor. Zudem zitieren die Scheinwerfer wieder die luftgekühlten 911 und unterscheiden sich stark vom Boxster. Zur Unterscheidung passt auch das schon beim Carrera stärker modellierte Heck, was deutlich maskuliner aussieht. Bei den S-, GT- und Turbo-Varianten kommen 44 Millimeter Breite hinzu – selten steht ein 911 so satt auf der Straße.
Modellvarianten
Carrera, Targa, Cabriolet, Heck- und Allradantrieb, Turbo, GTS, Sondermodelle und Straßenversionen von GT-Rennfahrzeugen mit GT2, GT2 RS, GT3 und GT3 RS. Mit der Kombinationsmöglichkeit aus Heckantrieb und Allrad ergeben sich nun 24 Modellvarianten (ohne Sonder- und Editionsmodelle) auf Basis des 997. Nie zuvor wurde bei einem Elfer der Individualität der Fahrer in diesem Maße Rechnung getragen. Dazu zeichnet sich die sechste Generation durch bemerkenswerte Sondermodelle wie den 911 Sport Classic, 911 Speedster, 911 Black Edition oder 911 Turbo S Edition 918 Spyder aus.
