Für die Gruppe C entwickelt Porsche den 956 mit dem sogenannten Ground Effect. Durch einen speziell geformten Unterboden wird der Rennwagen an die Fahrbahn gesaugt und schafft somit höhere Kurvengeschwindigkeiten. Beim Debüt in Le Mans 1982 gelingt ein Dreifachsieg. Dieser Wagen dient als Versuchsträger unter anderem bei der Entwicklung des TAG Turbomotors. Im Herbst 1983 ist der Wagen in perlmuttweiß auf der IAA zu sehen. Als das Porsche Museum den 956 übernimmt, bekommt er wieder die Farben des Werksteams der 1980er Jahre.

 

Technische Daten

Baujahr 1982
Motor 6-Zyl. Boxer Turbo
Hubraum 2649 ccm
Leistung 456 kW (620 PS)
Höchstgeschwindigkeit 360 km/h

 

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Historie

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Norbert Singer ist der Mann hinter zahlreichen Rennsiegen und Innovationen. Während seiner Zeit bei Porsche von 1970 bis 2004 ist er an allen Gesamtsiegen der Marke in Le Mans beteiligt. Am 16. November 2024 wird der ehemalige Renningenieur 85 Jahre alt.

Verbrauchsangaben

911 GT3 (2023)

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Taycan Turbo S (2023)

WLTP*
  • 23,4 – 22,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo S (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A