En un evento inspirado en el concepto Shades of Provence, Porsche Center Puerto Rico, concesionario e importador exclusivo de la marca en la isla, presentó el nuevo Macan eléctrico y una nueva versión del Taycan.
¿Con qué frecuencia puede un vehículo eléctrico reproducir el máximo rendimiento en pista? El piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, lo puso a prueba durante la preparación de un nuevo récord en el circuito de Fórmula 1 de Shanghái.
Tras batir récords en los trazados Nürburgring Nordschleife y Weathertech Raceway Laguna Seca, en California, el Taycan Turbo GT con paquete Weissach también ha logrado el éxito en el Circuito Internacional de Shanghái, de 5.4 kilómetros de longitud.
Los sonidos que entran en juego en el sistema de propulsión de un auto no solo crean un vínculo emocional con él, sino que además son un importante sistema de advertencia temprana, por ejemplo, de las condiciones de tracción. En el Taycan, el resultado es el Porsche Electric Sport Sound.
Su aerodinámica sobresaliente favorece el bajo consumo de energía y contribuye a aumentar su autonomía. Además de unas líneas optimizadas, que siguen el ADN Porsche, destaca el sistema Porsche Active Aerodynamics.
El Porsche Taycan tiene instalada la batería en la parte inferior. Esto baja el centro de gravedad, lo cual se traduce en una dinámica de conducción más deportiva. Emplea tecnología de 800 voltios y un sofisticado control térmico. Con ello los tiempos de carga son más cortos.
Para diseñar la carrocería, los ingenieros de Porsche tenían como objetivos la rigidez y el peso liviano sin sacrificar la dinámica del auto. El resultado es una combinación de materiales sorprendente que cumple 100% con la tarea.
Todos los componentes del Porsche Taycan fueron diseñados y optimizados con el objetivo de reducir el peso. La batería de alto voltaje con sus líneas internas de carga está inteligentemente integrada en el bastidor.
Nuevas tecnologías requieren nuevos términos. Acá presentamos los que más relación tienen con el Taycan y la electromovilidad de Porsche. Batería de iones de litio y 800 voltios, bobinado de horquilla, motor síncrono de imanes permanentes, inversor de polos y mucho más.
