中置发动机双座敞篷跑车输出功率增加148 kW（200 PS）
来自911 GT3和911 GT3 Cup赛车，可释放368 kW（500 PS）的自然吸气式水平对置六缸发动机，现在也能毫无保留地供中置发动机车型系列718使用。如此一来，新款718 Spyder RS和其自2022年起供应的姐妹车型718 Cayman GT4 RS，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作。在自然吸气中置发动机跑车的最终争霸战中，718 Spyder RS一举跃上敞篷驾驶乐趣之王的宝座。
有史以来速度最快的718敞篷跑车。
归功于强大的发动机性能和短齿比的七速保时捷双离合传动系统（PDK），718 Spyder RS从静止加速到100 km/h仅需3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。在敞篷情况下，最高车速提升至308 km/h。
可调运动型悬挂系统。
718 Spyder RS标配一组可降低30毫米的PASM运动型悬挂系统车身高度、外倾角、前束和防倾杆都可以单独调整。底盘调校针对蜿蜒道路进行了优化，相比718 Cayman GT4 RS更为舒适。标准配置包括：配备带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、采用球形接头的悬挂轴承，以及20英寸铝合金锻造车轮。
“鸭尾”式尾翼取代普通尾翼。
与718 Cayman GT4 RS相比，Spyder RS采用鸭尾式扰流板替代了大型尾翼，其设计让人联想到1972年的传奇跑车 911 Carrera RS 2.7。前端部分与718 Cayman GT4 RS几乎相同，具有两个NACA进气口、前包围外端侧翼板、带有出风口的翼子板，以及碳钎维复合材料（CFRP）制成的前车盖，且前缘有一个宽大的出风口，唯一的不同是前扰流唇比GT4 RS略短。 为了高效率供应发动机燃烧所需的空气，Spyder RS后部两侧各设有一个过程空气进气口，位于后备箱盖上的防滚架和后翼子板之间。
专门开发的手动轻量化软顶。
设计简洁、轻盈的Spyder RS软顶由两个部分组成： 一个可以让乘客免受强烈阳光照射的遮阳篷，和一个集成了后挡风玻璃的空气导流板。两者在安装之后将起到密封防雨的保护作用。在持续好天气的情况下，可以将软顶部件留在家中，让车身再减去8公斤重量。
可选装的魏斯阿赫组件。
标配内饰装备包括轻量化碳纤维复合材料桶型座椅，含真皮面料和Race-Tex的座椅中心。仪表台和内饰板均采用真皮材质。718 Spyder RS也可选装魏斯阿赫组件，从而获得多种碳纤维织纹元素点缀，以及更多Race-Tex材料的细节设计。在魏斯阿赫组件之上，还可以选装重量更轻的镁合金锻造车轮。 运动型排气系统的尾管采用钛合金制成。
