在Boxster概念车问世30年后，保时捷针对最受欢迎的中置发动机敞篷跑车推出最强性能版本：全新718 Spyder RS。这是保时捷首次将来自911 GT3的高转速自然吸气式发动机应用在中置敞篷跑车上。
保时捷为旗下中置发动机718车型系列带来最新力作，缔造更极致的驾驶乐趣：全新718 Spyder RS，与718 Cayman GT4 RS相呼应。这是保时捷首次将来自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸气式水平对置六缸发动机应用在中置敞篷跑车上。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力。718 Spyder RS搭载一组轻盈、简洁的手动软顶，标配轻量化不锈钢运动型排气系统，以及头枕后方两侧采用独特工艺的进气口，可以更充分地体验到这款发动机的震撼轰鸣。
高转速自然吸气发动机和轻量化结构
全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同。水平对置六缸发动机排量为4.0升，转速高达9,000 rpm，可实现输出功率368 kW（500 PS）及最大扭矩450 Nm。结合短齿比的七速保时捷双离合传动系统，这台六缸发动机的双座敞篷跑车从静止加速到100 km/h只需要3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。与没有冠上“RS”字母的718 Spyder相比，全新跑车的输出功率增加148 kW（200 PS），百公里加速时间缩短了1.3秒，并且最高车速不再是270 km/h，而提升至308 km/h。
像所有现代化的RS车型一样，全新718 Spyder RS配备保时捷双离合传动系统：可以在七个挡位之间快速切换，从而确保最高的传动效率。驾驶员可使用方向盘上的换挡拨片手动换挡，不需将手从方向盘上移开。或者，驾驶员也可以使用中控台上符合人体工程学设计的选挡杆来挂入挡位。除了更强大的发动机之外，新车型更轻的重量也有助于提高其性能：Spyder RS的重量为1,410公斤，
比搭载保时捷双离合传动系统的718 Spyder轻了27公斤，也比封闭式车顶的718 Cayman GT4 RS轻了49公斤。Spyder RS代表着718车系自2016年推出以来的最高成就。
平衡的空气动力学
全新保时捷718 Spyder RS的前端与718 Cayman GT4 RS几乎相同。标配的前车盖采用碳纤维复合材料（CFRP）制成，两个NACA（戽斗）进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短；后者配合大尺寸的尾翼而获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。718 Spyder RS则用一个醒目、无边的鸭尾式尾翼替代了传统的尾翼。精密而复杂的空气动力组件完美协调，共同成就了车辆的空气动力学的平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
简洁的软顶设计
全新718 Spyder RS配备了一个可手动操作的轻量化单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成：一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都可以完全拆下并且可以单独或组合收纳在车内。遮阳篷可单独作为所谓的“Bimini车顶”使用，以保护驾驶员和乘客免受强烈的阳光照射。这种情况下，驾驶舱的两侧及座位后方空间仍然保持大面积敞开。
侧窗升起时可以与空气导流板一起构成完整的车顶，在下雨时起到保护作用。整个车顶含机械零件仅重18.3公斤，比718 Spyder足足轻了7.6公斤，更比718 Boxster轻16.5公斤。在天气良好稳定的情况下，车主可以将软顶留在家中，从而使车身再减去8公斤重量。
最高精准度和灵活度的运动悬架系统
为了在蜿蜒道路上体验最大的驾驶乐趣，718 Spyder RS的底盘采用了来自718 Cayman GT4 RS的组件。标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）采用运动调校并降低了30毫米；此外还配备了带机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬挂轴承以及20英寸铝合金锻造车轮。底盘拥有凌厉精准的转向，以及灵活且极度中性的操控表现。车身高度、外倾角、前束和防倾杆都可以单独调整。与718 Cayman GT4 RS相比，降低了减震器的阻尼率，以实现更休闲、更具敞篷风格的底盘调校。
注重性能的精简内饰
车辆内部也延续了运动特性：内饰精简为只具备功能性和人体工程学的基本要素。握感实在的RS运动方向盘采用Race-Tex面料，在12点钟位置有黄色标记。标配的桶型座椅由轻量化的碳纤维复合材料制成，并采用碳纤维编织工艺，提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料，打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色，并点缀极地灰或胭脂红对比色。
头枕上绣有相应对比色的“Spyder RS”标志。可选车身颜色涵盖四种普通漆和三种金属漆，包括新的钒灰金属漆以及特殊颜色极地灰、鲨蓝和星光宝石红Neo。
可选配魏斯阿赫组件和配套的计时码表
魏斯阿赫组件也可供Spyder RS选装。极其轻量化的选装镁合金锻造车轮可以与这一特别强调运动性能的组件一起订购，从而减少10公斤的簧下质量。运动型排气系统的尾管由钛合金制成。其外观的设计灵感来自于2018年的限量版935。车内的视觉亮点之一是仪表台的上部包覆了防眩光的Race-Tex材料。保时捷718 Spyder RS的客户还可获得由Porsche Design Timepieces手工打造的计时码表的专属订购资格，这是一款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成，表盘由碳纤维制成，表带则采用车辆同款真皮。背面的摆陀与718 Spyder RS的轮毂设计交相辉映。
“718 Spyder RS将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平。”保时捷GT车型总监Andreas Preuninger表示，“我们无可挑剔的GT3发动机、短齿比的传动系统、紧凑的尺寸、轻量化、针对乡间道路进行了优化的赛车悬架系统以及最大限度的开放性，提供了令人无法抗拒的、更纯粹的驾驶体验。”
