比肩SUV的上坡角度

911车型的基本结构已经为越野行驶奠定了良好基础，而通过对车身的改进还可以作出进一步优化。缩短了16 mm的前悬结合增加的离地间隙，使车辆的接近角进一步增加：前部接近角从8度提高到16.1度。上坡角度达到19度，这大致上与Cayenne或Macan相当。

每一个使911 Dakar车型区别于其他911车型的部件都在这款越野跑车的整体方案中发挥着重要作用。新开发的固定式碳纤维复合材料后扰流板取代了Carrera车型的活动式扰流板，以利于在严重积垢的情况下提高耐用性。该部件优化了流向增压空气冷却器的气流，并增加了后桥上的下压力。升力平衡由此得到改善——特别是由于取消了常规911车型的前扰流唇，对改善前部接近角非常有利。由抗冲击黑色塑料制成的轮眉则考虑到了增加的轮距：其中前轮距增加了28 mm，后轮距增加了15 mm。加宽的门槛以及重新设计的前后裙板下边缘带有不锈钢板，以防止飞石。前部侧面进气口的保护格栅同样由不锈钢制成。由锻造铝制成的红色拖车环牢固地安装在车头与车尾。

可选装车顶篮 (1) 或车顶帐篷 (2) 以及Porsche Design计时码表

保时捷911 Dakar的车顶有一个外露可见的12伏电源插座，用于选装车顶行李架的LED大灯。车顶行李架承重达42 kg，可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等经典越野装备。911 Dakar也可以选配车顶帐篷。在内饰方面，标配自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）并取消后排座椅充分强调了911 Dakar的运动雄心。带暗影绿缝线的标配Race-Tex内饰是Dakar车型内饰的一个显著特征。暗影绿金属漆同时还将作为911 Dakar的限定车身颜色提供。911 Dakar的客户还可获得由Porsche Design为这款车型设计的腕表的专属订购资格：911 Dakar特别版计时码表或911 Dakar Rallye（拉力）设计特别版计时码表，用以搭配爱车。这款计时器的外壳首次采用特别耐刮的轻质碳化钛制成。

带防飞石设计的散热器

为了匹配其特殊的驾驶方式，911 Dakar配备了一个改进的冷却系统，其中特别考虑到了越野行驶中的冷却需求。为此，在侧面冷却模块中使用了更强大的风扇。专为911 Dakar设计的格栅在空气流量和防飞石保护之间实现了最佳平衡。

由于911 Dakar搭载了更高的车身姿态，以及包括升降系统、高级悬架系统保时捷动态底盘控制系统和后桥转向系统在内的丰富标准配置，因此其重量与Carrera 4车型相比有所增加。但工程师们通过轻质结构措施在很大程度上抵消了这一增重。例如，911 Dakar取消了后排座椅。通过使用碳纤维复合材料车前盖、碳纤维复合材料后扰流板、轻量化电池以及前部、后部和前侧窗的轻量化玻璃，又进一步减少了数公斤重量。此外，考虑到越野行驶，还取消了活动式冷却空气活门。保时捷911 Dakar的空车重量为1,605 kg，尽管配置明显增加，但也仅比配备保时捷双离合传动系统的911 Carrera 4 GTS多出10 kg。