保时捷 911 无疑是一款经典跑车，迄今已来到第八代车型，开发精进的脚步从未停歇。这不仅体现在技术方面，在标志性基本外观上也毫无二致。其设计在每一代都反映出经典 911 核心特色的当代诠释。在秉承传统的同时，仍始终是一款摄人心弦的现代化跑车；每一代 911 都在传统精髓中增添创新元素。
在所有创新的努力中，不断改进驾驶动态性能是首要目标。新款保时捷 911 遵行这一原则，采取一系列措施来改进空气动力学特性，以满足经过彻底更新的驱动系统所需的额外冷却要求。同时，保时捷也成功打造出更清晰利落的外观。前脸和车尾的针对性措施强调出车辆宽度和跑车的犀利身段，使得 911 在道路上表现得更为优雅、醒目和自信。
保时捷将所有照明功能集成在 911 独特的大灯中，使得主大灯的功能更为周全，因此新设计的前包围中不需要辅助照明灯。这使得整体设计更加清晰，前方进气面积更大，为彻底改造的发动机带来了更好的冷却效果。牌照架的位置经过重新调整，为额外的辅助传感器创造了空间，现在隐藏在牌照架下方的高光表面内。除此之外，保时捷也赋予 911 各个车款更明显的差别：新款 911 的每一种车型都获得了个性化的前脸设计，绝对不会错认。例如：911 Carrera 延用了前代的典型水平冷却空气进气口。
新款 911 的车尾采用利落明了的现代化设计，而此处的重点也在于优化空气动力学特性。保时捷在车尾部分集成了新设计的照明灯组，并融合 LED 贯穿式尾灯。无缝融入的精致发光流线一气呵成延伸至两侧。立体视觉效果十足的“PORSCHE”字样与其构成鲜明的对比。保时捷将车尾上部冷却空气盖罩每侧的鳍片数量从 9 片减少为 5 片，并增加了两组额外的进气口。
车牌照位置向上移，后保险杠结构清晰。保时捷为增压空气冷却系统额外设置了一个出风口，在 911 Carrera GTS 上则是两个。保时捷为下方黑色扰流板采用连续设计，不会造成任何视觉干扰。车尾则视车款而定，采用不同造型的排气系统。911 Carrera 的尾管也独一无二，保时捷提供带黑色或银色椭圆形尾管的运动型排气系统作为选装。
Carrera GTS 搭载保时捷主动空气动力学系统
与前代车型相比，新款 911 Carrera GTS 的各种主动空气动力学元件可根据驾驶情况明显降低风阻。再者，冷却空气导流叶片首次采用垂直布置，使得新款 Carrera GTS 更加不容错认。
两侧分别安装六个冷却空气导流叶片，其中有五个从外部可见，第六个则位于靠近内侧的一个通道中。无级可调的叶片会根据驾驶情况、室外温度和功率需求来控制所需的冷却空气供应。在低负荷时，叶片保持在几乎关闭的状态，如此可以优化风阻，从而降低油耗。当负荷较高时，例如在赛道竞驰时，叶片就会打开。911 Carrera GTS 的新型中央散热器可因应更强大的驱动系统对冷却空气需求的增加。
新款 911 Carrera GTS 还另外配备了无级可调的前扩散器，集成在轮拱前方的前部车底护板中。扩散器与冷却空气导流叶片同时打开和关闭，合作进行控制。扩散器通道关闭时，空气会从旁流过，从而降低风阻。通道打开时，空气会穿过通道流入轮拱，除了有助于降低前桥的升力之外，还可以为制动系统提供冷却效果。因此，扩散器可以补偿冷却空气供应对于升力和空气动力平衡所造成的负面影响。当两套系统都关闭时，尤其能叠加两者的空气动力优势。
保时捷 911 Carrera GTS 前脸的主动式空气动力元件经过精心设计，勾勒出独一无二的前保险杠造型，前扰流板唇缘则采用黑色哑光喷漆。除此之外，保时捷还在其他方面将 GTS 与其他衍生车型作出区分。这款高性能车型搭配专属的 20/21 英寸（前桥/后桥）Carrera GTS 车轮，施以烟灰色喷漆并采用中央锁止装置。
在空气动力学方面则与前代车型相同，保时捷 911 依旧配备一组可自动展开的后扰流板。其展开位置主要取决于车速，但也会受到增压空气温度的影响。
Carrera GTS 的车尾拥有一组独特的下裙板。设计师在此处装配了两个高光黑色椭圆形中置尾管饰件和两个中冷器出风口。另外可以选装采用加大尾管的运动型排气系统。不仅如此，911 GTS 还配备了半透明尾灯盖和两个非常高效的冷却空气进气口，带有纵向排列的鳍片和黑色嵌件。
首次采用带矩阵光束的高清 LED 大灯
保时捷将 911 的大灯重新设计，照明功能性大大升级。带矩阵光束的 LED 主大灯属于标准配置。远光灯照射范围可以分为 11 个区段，借助摄像头和导航数据可根据实际情况调节亮度，从而实现防眩目远光灯。大灯集成了三维立体照明模块和典型的保时捷四点式日间行车灯。
此外，911 首次可以选装带矩阵光束的高分辨率 LED 大灯。这套照明系统的每个大灯有超过 32,000 个像素点，可生成高分辨率的数字化光形，范围可覆盖整个远光灯区域和近光灯的主要区域。每一个像素点都可以独立开启、关闭，或是在 1,024 级之间调整亮度。如此可形成均匀的照明区，并且可根据实际驾驶情况快速进行调整。这项技术也为 911 带来了众多新的自适应功能。带矩阵光束的高分辨率 LED 大灯可提供例如车道增亮功能、建筑工地和狭窄道路照明、路面标记照明以及高速公路远光灯。其他例如在下雨和浓雾、交叉路口、转弯或弯道等驾驶情况中所需的特殊照明模式，也都属于该系统的功能范围。
高分辨率矩阵光束技术的基础是高分辨率矩阵光束模块。这些模块的面积只有不到 41 mm²，但却容纳了 16,384 个微型 LED 像素点。每个大灯包含一个带有广角镜头的模块，用于发射大角度的照明（宽 40 度，高 10 度），还有一个模块则带有长焦镜头，用于远距离照明（宽 20 度，高 5 度）。一个性能强大的控制单元负责监测每个像素点的亮度调节、开启和关闭。该系统每 16 毫秒就会重新计算并调节一次。
高分辨率模块位于大灯的下方区域。安装于该模块上方的双功能模块则负责前方照明和辅助远光灯的工作。在自动远光灯开启的情况下，如果系统识别到没有前车或迎面来车，就会开启辅助远光灯，将亮度从 1,400 流明提高到 2,500 流明。辅助远光灯的照明距离超过了 600 米。但如果识别到有其他车辆，则系统会自动切换回高分辨率矩阵光束模式。
这四个模块形成了保时捷典型的照明光线，在所有可用的照明模式下，即使近光灯和远光灯都已开启，它都能在高分辨率矩阵光束 LED 大灯中正常运作。
Coupé、Cabriolet 和 Targa 的尺寸和车身设计
911 始终象征着多样性。这也是保时捷要为 911 Carrera 和 Carrera GTS 推出 Coupé 和 Cabriolet 车款的原因。保时捷甚至还为四轮驱动的 GTS 车型推出了 911 Targa 4 GTS。两款敞篷 911 的成熟车顶设计未受到任何结构上的变动。保时捷提供四种不同颜色的软顶，Cabriolet 还另可选用带灰色纵向条纹的黑色顶棚。所有车型车身的轴距均为 2,450 mm，车身宽度则为 1,852 mm（不含后视镜）。911 Carrera 的车身长度为 4,542 mm，GTS 车型则因特殊的前后裙板设计而达到 4,553 mm。车身高度则根据车型和底盘设计的不同，在 1,292 和 1,302 mm 之间。
新系统带来焕然一新的色彩
保时捷重新制定了 911 车型的配色，并增添了新颜色。“传奇”、“梦想”、“暗影”和“对比”——这四个色彩主题分别满足了不同的客户需求，让客户更容易从丰富的色彩选项中找到自己喜爱的颜色。色彩主题“传奇”主打独树一帜且经典的风格。所采用的车漆质量特别高，质地特别细腻。“传奇”颜色包括哑灰色和全新的暗影绿金属漆和新板岩灰。保时捷为“梦想”色彩主题提供了富于表现力的明亮颜色，例如高雅的龙胆蓝金属漆、胭脂红或卫红，另外还新添了卢加诺蓝和卡塔赫纳黄金属漆。色彩主题“暗影”中的黑玉色金属漆、钒灰金属漆、GT 银金属漆或冰灰金属色等，均体现低调的美感。黑色和白色则属于“对比”主题，十足体现清晰纯粹的色彩美学。
一如保时捷——个性十足
选择保时捷 911 始终是非常个人化的决定。因此，保时捷一直提供丰富广泛的个性化选装内容。一如保时捷的作风，客户可以通过保时捷独家配件部门 Porsche Exclusive Manufaktur 的“定制颜色”、“个性精制颜色”以及“特殊需求项目”获得更多颜色选择。现在，一些特定的选装项目已可以在在线配置系统中直接通过个性化图标选用。
所有保时捷 911 都在祖文豪森的生产线上打造而成。平均有 40% 的保时捷 911 都会在 Porsche Exclusive Manufaktur 额外增添特殊定制的选项。几乎每一名保时捷客户在配置爱车时都会加订至少两种 Porsche Exclusive Manufaktur 的产品，例如空气动力组件、外观部件和各种特殊颜色、木材、碳纤维或真皮材质的饰件、个性化印花和手缝真皮车门饰板，或是出自原厂鞍工制造部门的驾驶舱内饰。
Porsche Exclusive Manufaktur 也为 911 的外观提供丰富的选装配备，可直接在配置系统中进行选择。其中包括碳纤维 SportDesign 组件（含匹配的侧裙板）、新型北极蓝装饰贴件、高分辨率矩阵光束 LED 大灯深色灯罩、Exclusive Design 尾灯以及带钛合金尾管的运动型排气系统。
性能升级：通过纽博格林北环考验
Porsche Exclusive Manufaktur 所提供的空气动力组件在前代保时捷 911 车型便已属于选装配备。内容包含一系列空气动力学特性优化措施，旨在改进跑车在赛道上的表现。其中包括例如带醒目前扰流板的独特前保险杆、经喷漆处理的侧护板和集成制动灯的固定式宽大尾翼。
所有这些措施都旨在提高前桥和后桥的下压力，以求获得更优异的抓地力。空气动力组件有车身颜色、黑色和碳纤维材质可选择，GTS 车型还可选择烟灰色。在传奇性的纽博格林北环赛道上，新款 911 Carrera GTS 已证明了比前代车型更强大的性能。Jörg Bergmeister创下单圈 7 分 16秒934的成绩。这意味着比前代车型快了 8.7 秒。他所驾驶的跑车就搭载了空气动力组件。
